C.o.m.a.p.

La ricchezza della struttura portuale è data anche dalla presenza di servizi efficienti ed idonei a garantire con tempestività e con contestualità una notevole quantità di operazioni in diversi settori, mentre la notevole presenza di infrastrutture (Pontili, cantieri, bacini, etc…) pone il porto di Augusta in grado di assolvere ad una pluralità di funzioni specializzate con capacità di sostenere molte attività contemporaneamente.

Lungo il perimetro portuale, nella zona ovest, inoltre, si rileva la disponibilità di una grande quantità di aree con assenza di insediamenti urbani, utilizzabili per qualsiasi attività connessa con quella portuale.

Il porto commerciale è in via di ultimazione con ulteriori 196 ml di banchinamenti a giorno, superando così 1.100 mt di banchine, la costruzione di magazzini e fabbricati di servizio per stoccaggio di merci sfuse e containerizzate, sistemazioni di piazzali, raggiungendo così circa 500.000 mq ed un pontile Ro-Ro con n° 2 accosti. Nel 2017 sono state movimentate quasi un milione di tonnellate di merci, con circa 3000 navi. La struttura del porto è caratterizzata dalla banchina di base (lunga 200 mt.) dalla banchina di riva (lunga 235 metri), da quella commerciale propriamente detta (lunga 700, fondali 14 mt.) e dal pontile Ro-Ro lato Nord.

Il nostro porto commerciale è quindi un porto polifunzionale che oltre al traffico Ro-Ro per il cabotaggio nazionale e per il collegamento con i paesi del bacino del Mediterraneo ed alla commercializzazione delle merci prodotte nell’area industriale e del retroterra agricolo è ben attrezzato per la funzione di feederaggio.
Essendo geograficamente al centro del Mediterraneo si pone naturalmente al servizio delle full containers giromondo come transhipment port per le quali le grandi aree disponibili sono una grande risorsa attrattiva.

E’ un porto naturale molto ampio e sicuro: la superficie del bacino portuale è di ben 2.600 ettari, ha forma ellissoidale con una larghezza massima di 8.500 metri e minima di 4.000 metri. La profondità dei suoi fondali (variabili da 10 a 39 metri) consentono l’operatività di qualunque nave.

Il suo bacino, caratterizzato da ampi canali d’accesso, è protetto da una diga frangiflutti poggiata su un rilievo roccioso sottomarino che ne garantisce una operatività praticamente permanente (negli ultimi 10 anni, in media, si è registrata l’interruzione delle attività solo per quattro giorni l’anno).

Per i suddetti motivi il Comap, come impresa portuale, essendo concessionaria di area doganale (2 A/C) e banchina attrezzata con 1 gru portuale Gottwald della portata di T 150 di ultima generazione garantisce un servizio competitivo e di qualità alle navi postpanamax con fondali di – 14 mt.